رافعات عملاقة جديدة تصل إلى الناظور غرب المتوسط.. تفاصيل الشحنة الصينية ومواصفات المحطة الشرقية

يواصل ميناء الناظور غرب المتوسط تعزيز تجهيزاته المينائية باستقبال رافعات عملاقة جديدة قادمة من الصين، في خطوة تندرج ضمن الاستعدادات الجارية لتشغيل المحطة الشرقية للحاويات، التي تراهن عليها المملكة المغربية لتعزيز موقعها في النقل البحري واللوجستيك على مستوى البحر الأبيض المتوسط.

وتُظهر صورة نشرتها صفحة InfraMor المتخصصة في نشر معطيات البنية التحتية والأوراش الكبرى بالمغرب، وصول سفينة تحمل مجموعة من الرافعات المينائية الضخمة، فيما تشير بيانات الملاحة البحرية إلى تحرك السفينة الصينية “ZHEN HUA 26” باتجاه ميناء الناظور، مع تحديد 20 أكتوبر الجاري موعدا متوقعا لوصولها.

ووفقا لبيانات تتبع السفن المنشورة على منصات متخصصة، تحمل السفينة رقم التعريف الدولي IMO 8700254، وقد سُجلت في ميناء الناظور يوم 23 أكتوبر الجاري، مع ظهور حالتها الملاحية في وضعية الرسو، ما يعزز المعطيات المتعلقة بوصولها إلى المنطقة المينائية خلال الأيام الماضية.

ويأتي وصول هذه التجهيزات في سياق مواصلة إعداد المحطة الشرقية للحاويات، من خلال توفير المعدات الضرورية لمناولة السفن الكبرى وتسريع عمليات الشحن والتفريغ، استعدادا لدخول المشروع مرحلة الاستغلال التجاري.

15 رافعة عملاقة و3.4 ملايين حاوية سنويا

تتضمن خطة تجهيز المحطة الشرقية تركيب 15 رافعة رصيف عملاقة من نوع STS، المخصصة لتحميل الحاويات على متن السفن وتفريغها، إلى جانب 45 رافعة من نوع RTG مخصصة لمناولة الحاويات داخل ساحات التخزين.

وتستهدف المحطة بلوغ طاقة استيعابية تصل إلى 3.4 ملايين حاوية نمطية سنويا، بعد استكمال تجهيزاتها، مستفيدة من رصيف بحري يمتد على طول 1520 مترا وبعمق يصل إلى 18 مترا، بما يسمح باستقبال سفن الحاويات الكبيرة.

وتكتسي هذه المعدات أهمية خاصة في تحسين الأداء التشغيلي للمحطة، بالنظر إلى دورها في تقليص المدة التي تقضيها السفن في الميناء، ورفع سرعة معالجة الحاويات، وتحسين تدبير حركتها بين الأرصفة والساحات اللوجستية.

وتُصنّع شركة “شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة” (ZPMC) الصينية هذا النوع من المعدات المينائية، وهي من الشركات المتخصصة عالميا في إنتاج الرافعات العملاقة وتجهيزات محطات الحاويات.

شحنات سابقة ضمن برنامج التجهيز

ولا تُعد الشحنة الحالية الأولى من نوعها التي تصل إلى المحطة الشرقية، إذ سبق للميناء أن استقبل دفعات من الرافعات العملاقة خلال الأشهر الماضية.

ففي يونيو 2026، وصلت ثلاث رافعات مخصصة لمناولة الحاويات، قبل أن تصل رافعتان إضافيتان في يوليوز من السنة نفسها، على متن سفينة النقل الثقيل الصينية “ZHEN HUA 24″، لترتفع الحصيلة المعلنة آنذاك إلى خمس رافعات رصيف.

وتندرج هذه الشحنات ضمن البرنامج التدريجي لتجهيز المحطة بالمعدات التي تحتاجها قبل انطلاق عملياتها التجارية.

شراكة بين مرسى المغرب ومجموعة MSC

تتولى شركة “ويست ميد كونتينر تيرمينال” (WMCT) تشغيل المحطة الشرقية، في إطار شراكة تجمع شركة مرسى المغرب بشركة “ترمينال إنفستمنت ليميتد” (TIL)، التابعة لمجموعة النقل البحري الدولية MSC.

وتجمع هذه الشراكة بين الخبرة المغربية في تدبير الموانئ والشبكة البحرية الدولية للمجموعة، في مسعى إلى استقطاب الخطوط الملاحية وتعزيز موقع المحطة ضمن سلاسل النقل البحري العالمية.

وكانت الشركة المشغلة قد أعلنت، في شتنبر 2026، استكمال الاستعدادات التشغيلية وإجراء الاختبارات اللازمة لاستقبال السفن التجارية، في إطار التحضير لدخول المحطة مرحلة النشاط التجاري.

الناظور غرب المتوسط.. رهان جديد في المنافسة المينائية

يتجاوز مشروع الناظور غرب المتوسط إنشاء ميناء جديد، ليشمل تطوير قطب صناعي ولوجستي يروم استقطاب الاستثمارات وتعزيز الأنشطة الاقتصادية والتجارية بجهة الشرق.

ومن شأن تشغيل المحطة الشرقية للحاويات أن يضيف طاقة جديدة إلى المنظومة المينائية المغربية، إلى جانب ميناء طنجة المتوسط، الذي رسخ مكانته مركزا رئيسيا للنقل البحري وإعادة شحن الحاويات في حوض البحر الأبيض المتوسط.

ويرتبط نجاح هذا الرهان بقدرة الميناء على استقطاب الخطوط البحرية الدولية، وتوفير خدمات تنافسية، وتحقيق التكامل بين البنية التحتية المينائية والمناطق الصناعية واللوجستية المحيطة به.

ويشكل وصول الرافعات العملاقة واستكمال الاستعدادات التشغيلية، اقتراب ميناء الناظور غرب المتوسط من التحول إلى منصة جديدة في شبكة التجارة البحرية المغربية، بما يحمله ذلك من رهانات اقتصادية ولوجستية على مستوى الجهة الشرقية والمملكة ككل.