بلوكاج طنجة الذي لا ينتهي في الطرقات

لم تعد حركة السير في طنجة مجرد ازدحام عابر في ساعات الذروة، بل تحولت إلى معاناة يومية تكشف اتساع الفجوة بين ما تقوله اللوحات الطرقية وما يعيشه مستعملو الطريق على أرض الواقع.

فعلى الطريق القادمة من اكزناية في اتجاه طنجة، تشير لوحة قرب الحاجز الأمني إلى أن الوصول إلى وسط المدينة يستغرق 22 دقيقة. لكن هذه المدة تبدو بعيدة عن واقع يضطر فيه السائقون إلى قضاء أكثر من عشر دقائق لبلوغ مدارة المطار وحدها، وسط طوابير المركبات وتباطؤ حركة السير، حتى مع وجود عناصر أمنية تعمل على تنظيم المرور.

وقد تختلف مدة الرحلة بحسب توقيتها والظروف المحيطة بها، غير أن وصول الانتظار إلى هذا المستوى عند مدخل مدينة بحجم طنجة يطرح سؤالا أكبر من دقة لوحة إرشادية: ما الذي يجعل حركة السير تتعطل بهذا الشكل، وما الحلول التي ما زالت مؤجلة؟

إن استمرار هذا الوضع يستدعي تدخلا من السلطات المركزية، بتنسيق مع مسؤولي المدينة والجهة، لوضع قرارات عملية تتجاوز المعالجة الظرفية للازدحام، التي يأتي في مقدمتها تسريع التنسيق بشأن تدبير حركة السير في جماعة اكزناية، بما يضمن وضوح المسؤوليات ونجاعة التدخل على الطريق.

كما تفرض كثافة المرور دراسة حلول بنيوية عند النقاط الأكثر اختناقا، من بينها إحداث أنفاق قرب محطات الوقود عند مدخل المطار وبالقرب من سوق السمك، وتوسعة الطريق الدائرية في اتجاه طريق تطوان، مع تهيئة المدارات والمنشآت اللازمة لتخفيف الضغط عند مدارة كمبورية. ولا يقل إحداث جسور للراجلين على طريقي الرباط وتطوان أهمية، إذ إن سلامة عبور المواطنين جزء من تدبير السير، وليست تفصيلا يمكن تأجيله إلى حين وقوع الحوادث.

أما داخل المدينة، فإن تنظيم دخول شاحنات نقل المتلاشيات، المعروفة محليا بشاحنات “لافيراي”، وتحديد أوقات الشحن والتفريغ لمركبات نقل السلع، من شأنه أن يخفف من الضغط على الشوارع خلال الفترات الأكثر ازدحاما.

إن طنجة لا تحتاج إلى مزيد من اللوحات التي تقدّر زمن الوصول، بقدر ما تحتاج إلى حلول تقلّص زمن الانتظار فعليا، فالازدحام المزمن ليس قدرا، وإنما نتيجة اختيارات وتدبير يحتاجان إلى مراجعة عاجلة، قبل أن يصبح التنقل بين مداخل المدينة ووسطها رحلة يومية مفتوحة على التأخير.