يطرح استثناء طنجة من مخطط السكك الحديدية 2040 عدة تساؤلات ومقاربات لدى المختصين والمتتبعين، ويأتي ذلك خاصة في ظل تزايد الحديث عن مشاريع موازين لتعزيز شبكة القطارات بالمدينة مع اقتراب مونديال 2030.
استثناء طنجة من المخطط المديري – مخطط السكك الحديدية 2040
يطرح المكتب الوطني للسكك الحديدية حاليا مشروع السكك الحديدية الوطني لعام 2040، وهو يُعد خارطة طريق لتطوير شبكة السكك الحديدية في المغرب.
ولكن في المقابل، يبدو أنه قد استثنى بشكل لافت مشروع الربط السككي داخل مدينة طنجة، وذلك بين منطقة طنجة باليا والمستشفى الجامعي.
وعلى الرغم من الطموحات المعلنة في هذا المخطط المديري ل”oncf” لبناء شبكة سكك حديدية متكاملة تربط شمال المغرب بجنوبه، تظل طنجة خارج هذا المخطط.
يفتح هذا الاستبعاد الباب أمام عدة تساؤلات، فهل ستُجري السلطات تعديلات على المخطط المديري ليشمل هذا المشروع الحيوي؟ أم سيتم إطلاق مخطط موازٍ يُعنى بتوسعة الشبكة داخل طنجة؟
مشروع القطار الحضري داخل طنجة
وفي سياق موازٍ، صادقت السلطات رسميا على إنشاء قطار حضري للمواصلات داخل مدينة طنجة، يمتد مسار القطار لأكثر من 30 كيلومترا، حسب ما كشفت عنه مصادر جريدة “إيكو بريس”.
ويأتي هذا المشروع، الذي سيُشرف على إنجازه المكتب الوطني للسكك الحديدية، استعدادًا لمونديال 2030، وسيمتد من محطة البراق وصولا إلى ملعب ابن بطوطة.
وسيعمل القطار على ربط المناطق الاستراتيجية داخل المدينة، من طنجة باليا إلى المنطقة الصناعية بطنجة تيك مرورا بمحطة امغوغة وعين دالية.
ورغم ذلك، فإن المشروع لا يبدو كافيا لتعويض الغياب الواضح لخط الربط بين طنجة باليا والمستشفى الجامعي، الذي يظل غائبًا عن المخطط المديري لـ”oncf”.
مخطط السكك الحديدية 2040: رؤية شاملة واستثناءات واضحة
ويشمل مخطط السكك الحديدية المغربي 2040 مشاريع طموحة، من توسعة الشبكة الحالية إلى بناء خطوط جديدة تقليدية وعالية السرعة.
وتستهدف الميزانية المخصصة، والتي تبلغ 375 مليار درهم، تحقق ربط 43 مدينة مغربية بالسكك الحديدية وربط 87 في المائة من السكان بالشبكة.
غير أن هذا الطموح الشامل لم ينعكس على مدينة طنجة بشكل كامل، ما أثار مخاوف حول مدى شمولية رؤية المكتب الوطني للسكك الحديدية.
طنجة.. أولوية مغيبة أم مشروع مؤجل؟
وفي ظل هذه المعطيات، يبقى السؤال مفتوحا حول ما إذا كانت السلطات ستُدخل تعديلات على المخطط المديري لتلبية الاحتياجات المحلية في طنجة، خاصة مع تزايد أهمية المدينة كمركز اقتصادي واستراتيجي.
ومع بدء التحضيرات لمونديال 2030، يُتوقع أن تشهد طنجة المزيد من مشاريع البنية التحتية التي قد تشمل توسعة الشبكة السككية.
وبين غياب الربط السككي في المخطط الحالي والوعود بمشاريع مستقبلية، تعيش طنجة حالة من الترقب. ويبقى السؤال: هل ستبقى المدينة خارج التخطيط الشامل، أم أن المكتب الوطني للسكك الحديدية سيُبادر بتعديل رؤيته لتحقيق التكامل المنشود؟
ذات صلة:
المخطط المديري لـ”oncf”.. طموحات كبرى وتحديات واقعية
مدراء فوق سن التقاعد وتواصل تقليدي.. “ONCF” أمام انتقادات عدة
Discussion about this post